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        行業動態

        淡季煤價上漲的原因

        發布時間:2018-5-4

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        截止目前,在秦皇島等北方港口,發熱量5500大卡市場動力煤現貨價格漲至600元/噸,5000大卡市場動力煤價格漲至540元/噸,分別較春節期間上漲了10元/噸。有的5500和5000大卡低硫優質煤報價甚至達到610和550元/噸。既然是春節用煤淡季,為何淡季時節出現煤價上漲呢?筆者分析,原因有四。

        1春節期間,電廠積極補庫存,需求轉好

        春節期間,受冷空氣降臨,電廠負荷增加;加之南方地區水電運行不好,火電壓力加大。受此影響,沿海電廠合計日耗高于去年同期13.4萬噸,用戶拉煤和采購欲望不減。正月十五過后,沿海電廠日耗回升至55-57萬噸,榆林煤炭,榆林塊煤,神木煤炭,陜北煤炭,榆林市華旭煤炭,http://m.themadeiraguide.com雖然不及一月初水平,但較春節期間還是增加了10-12萬噸。從20日開始,沿海六大電廠日耗合計升至60萬噸,基本恢復到節前水平。

        煤炭消耗增加,需求看好,促使用戶繼續增加煤炭采購和拉運量,煤炭市場在春節期間和春節過后,連續迎來煤運小高峰;從一月下旬到二月份,到達秦皇島、黃驊港等北方港口的拉煤船舶數量有增無減。此外,近期出現的惡劣天氣也促使華東地區用電量急劇增加,民用電負荷增加,耗煤量有所增加,需求走強。

        2上游中小型煤企停產放假,發運數量減少

        就在春節期間,煤炭需求看好的情況下,供應卻不給力。春節前夕,從一月中旬開始,上游山西、內蒙等地中小煤炭企業紛紛提前停產放假,大秦線發運的骨干力量主要依靠大型煤炭企業,造成大秦線發運量大幅下降。大秦線日發運量由去年11月份的125萬噸降至105萬噸。

        春節過后,即使正月十五過后,部分中小煤企仍沒有復產,煤企庫存不斷下降。力量、焦煤等中型發煤企業發運量基本恢復正常,但其它小戶和貿易商的發運量依然很少。秦皇島等港口煤炭調進量依然不足,進港煤車保持在6700車左右,較去年11月份日均減少了1100車;進車數量不能滿足裝船需要,造成秦皇島港存煤不斷下降,今日降至431萬噸。港口煤炭市場供不應求,伊泰、準混等煤炭緊缺,船等貨現象屢見不鮮。

        3進口煤數量減少,國內煤再次走俏

        受印尼公路管制和自用量增加的影響,印尼煤炭價格出現小幅增長,且出口量減少,用戶對國內煤炭的采購量相應增加。

        4汽運煤停運,加劇緊張氣氛

        近期,國家有關部委下發《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》(征求意見稿),提出,榆林煤炭,榆林塊煤,神木煤炭,陜北煤炭,榆林市華旭煤炭,http://m.themadeiraguide.com7月底前,天津港汽運煤將全部停止;9月底前,河北省汽運煤炭業務將全部停止。今年環渤海港口將有約6000萬噸汽運集港煤炭轉至火運。

        最近,天津港汽運煤已經停止運輸,并陸續關停煤炭物流中心和散貨煤炭卸車場地。為維持正常運營,原汽運煤客戶紛紛到上游協商鐵路發運事宜,部分客戶正在積極跑辦手續,準備與鐵路簽訂協議轉為鐵運至港口下水。以前拉運港口汽運煤的南方用戶轉為拉運鐵運進港煤炭,而這時港口存煤已經減少,因此,在一定程度上加劇了用煤緊張程度,助推了煤價上漲。

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